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以减少公路运量、增加铁路运量为核心的“公转铁”改革，是国家打赢蓝天保卫战的重大举措。
以清徐经济开发区为例，开发区内美锦华盛、梗阳新能源、亚鑫新能科技、潞安太化等企业大宗货物运输主要靠重型货运来承担，每天超过1.9万辆货运车来来往往，由此带来的环境污染和交通堵塞现象，给清徐县乃至太原市造成了极大压力。
山西亚鑫新能万吨焦化项目化产区全景图
年11月经省发改委核准批复，山西晋煤物流铁路专用线改扩建项目启动，总投资6.6亿元。该工程为我市响应国家“公转铁”政策和关于调整运输结构、增加铁路运量的相关要求，积极推进运输方式转变的重点项目。专用线于清徐站接轨太中银铁路，线路全长4.5公里，改扩建后将采用环保、高效的装卸车方式，为清徐经济开发区提供运输服务。晋煤铁路专用线改扩建工程航拍（图源：中铁十二局）
今年8月，山西晋煤物流铁路改扩建工程专用线开通，这是我省今年首个开通运营的“公转铁”绿色能源项目。现已建成4条调车线与6条到发线路，年货物吞吐量预计将达到万吨以上。经检测，一辆重型货车载重时油耗为35—40升／公里，空车油耗约20升／公里，其排放的污染物相当于60辆小轿车排放量的总和。而铁路适合长途和大运量运输，火车运输每1亿吨·公里货运量，能减排吨二氧化碳、80吨氮氧化物、4吨颗粒物，并且能一条龙地从煤源地到消耗地大运量、环保、快速、及时、低成本、高效率地运输。晋煤物流铁路改扩建工程，对于“晋煤外运”、降低物流成本、减少碳排放，助力清徐乃至全省区域经济社会发展扩能增量具有重要意义。
据了解，山西晋煤铁路物流有限公司距离三家焦化企业只有1公里。近来每天有6列火车，将余吨的焦炭和煤炭运至全国各地。三家焦化企业要实现火车运输，1公里的距离，现在仍依赖货车运输。山西晋煤铁路物流有限公司巨大的筒仓目前，由梗阳、美锦、亚鑫三家焦化企业投资、配套建设的3条焦仓装车线、3条翻车机卸车线正在建设中。预计明年6月焦仓装车线、翻车机卸车线建成后，山西晋煤铁路物流有限公司将通过皮带管廊、焦仓、装车线与开发区三家焦化企业实现连通，打通铁路运输的最后一公里，三家焦化企业将实现“煤不露天、焦不落地”的清洁运输。通过大力推进“公转铁”项目建设，预计清徐经济开发区中长距离大宗货物铁路运输比例将达到80%以上。来源（太原生态环境）转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbzz/6890.html
